新川運河は完成しましたが、
依然として、和田岬沖で海難にあう船は後を絶ちませんでした。
そこで、明治２０年代後半頃から再び兵庫運河の構想が持ち上がり、
新川運河完成の２０年後の
明治２９（１８９６）年になって、やっと着工されることになりました。
しかし、建設反対運動が起ったり、
建設費が当初の予算の何倍にも跳ね上がったりして、工事は難航します。
最後は、推進者の中心だった八尾善四郎が私財を投じることで、
明治３２（１８９９）年にようやく完成しました。
＝Dへ続く
【新川橋付近から。正面は薬仙寺。】
